Yn 2015, metalen matrix gearstalde foam materialen waarden mienskiplik ûntwikkele troch ûndersikers fan DST en New York University Institute of Technology.

It hat in tichtheid fan mar 0,92 g/m3 en kin op wetter driuwe. Ferrassend, dit materiaal hat befredigjende sterkte wylst it berikken licht gewicht, en syn inkele sferyske shell kin wjerstean in druk fan 25.000 pûn per fjouwerkante inch foardat brek. Yn ferliking mei tradisjonele metalen foam is it foardiel fan metaal-basearre gearstalde foam dat de tichtens kin wurde oanpast binnen in bepaald berik, en de grutte en foarm fan 'e gatten kinne ek wurde kontrolearre.

Metal Foam Porosity

Porositeit ferwiist nei de ferhâlding fan it folume fan alle poaren yn in poreus lichem oan it totale folume fan it poreuze lichem, it is in reguliere mjitting fan 'e lege romte fan in poreus lichem. De porositeit fan skommetaal berikt normaal mear as 90%, en it is in poreus metaal mei bepaalde sterkte en rigiditeit. Dit soarte metaal hat hege porositeit, en de poardiameter kin it milimeternivo berikke.

De tichtens fan metalen skom makket dat metalen skommaterialen spesjale tapassingen hawwe. Bygelyks, De metalen skommaterialen dy't brûkt wurde op it mêd fan auto-fabryk, kinne it gewicht fan auto's ferminderje, brânstofeffisjinsje ferbetterje, en de beskerming fan passazjiers maksimalisearje yn gefal fan in ûngelok mei help fan goede enerzjyopnamefermogen.

Yn 'e eigentlike produksje waard ûntdutsen dat in protte auto-ûnderdielen kinne wurde makke fan skuimde aluminium. Lykas top cover, bottom cover, sitten, bumpers, foar- en efterkant longitudinale balken, ensfh Bygelyks, it dak paniel makke fan sandwich foam aluminium út Kaman Automobile Company fan Dútslân hat in stivens oer 7 kear heger as dy fan stielen komponinten, mar syn gewicht is oer 25% lichter as stielen komponinten.

Referinsje: De ûntwikkelingsskiednis fan metaalfoam

Yn 1948 stelde Sosnik de tarieding fan metalen foam aluminiumlegering foar mei ferdampt kwik, wat de earste kear markearre dat minsken it konsept fan metaalfoam hienen. meanwhile, it bruts de lange tiid tradisjonele teory dat metalen allinne hawwe tichte struktuer.

Yn 1951 produsearre Elliott mei súkses skuimde aluminium troch melt-skuimmetoade.

Yn 1983 markearre it papier publisearre troch GJDVIES de offisjele start fan it ûndersyk nei metaalfoamsysteem, en it ûndersyk nei metaalfoam begon mei in aktive perioade.

Yn 1988 is 《Porous Solids-structure & Properties》 publisearre troch LJ Gbson & MF Ashby noch altyd in wichtich wurk op it mêd fan ûndersyk nei poreuze materialen.

Yn 1991 hat Kyushu Industrial Research Institute fan Japan in yndustrieel proses ûntwikkele foar de yndustriële produksje fan skuimde aluminium.

Yn 2000, Ashby en syn team earst systematysk gearfette de tarieding metoade, prestaasjes en tapassing rjochting fan metaal skom.

Sûnt 2000, de tarieding technology fan fyn dieltsjes is stadichoan matured, en it ûndersyk fjild fan metalen skom is ek begûn te ûntwikkeljen fluch.